 |
الكربون والسبائك والفولاذ المقاوم للصدأ
حسب طلب
حسب طلب
| الكمية: | |
|---|---|
المعايير | درجات الصلب | |
DIN | 2391 | ST35 / 45/52 |
1629 | ST37 / 44/52 | |
1630 | ST37.4 / 44.4 / 52.4 | |
2445 | ST35 / ST52 / ST37.4 // 52.4 | |
73000 | ST 35/45/52 / 37.4 / 44.4 /52.4 | |
غب / ت | 8162 | 10/20 / 16Mn / 35/45 / 30CrMo / 42CrMo / إلخ |
8163 | 10/20 / 16Mn / 35/45 / 30CrMo / 42CrMo / إلخ | |
3639 | 10/20 / 16Mn / 35/45 / 30CrMo / 42CrMo / إلخ | |
3093 | 10/20 / 16Mn / 35/45 / 30CrMo / 42CrMo / إلخ | |
EN | 10305-1 | E215 / 235/255/355 |
10305-4 | E215 / 235/255/355 | |
ASTM | A822-A450 | A822 |
A179-A450 | أ 179 | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140 / إلخ | |
SAE | J524 | منخفض الكربون الصلب |
J529 | منخفض الكربون الصلب | |
JIS | G3445 | STKM11A / 12A / 12B / 12C / 13A / 13B / 13C / S45C / إلخ |
G3455 | STS35 / 38/42/49 | |
ISO | 8535 | ST 35/45/52 / 37.4 / 44.4 /52.4 |
نف | A49-310 | TU37b / TU52b |
بكالوريوس | 3602 | CFS 360 |
6323 (-4) | CFS2 / CFS3 / CFS4 / CFS5 | |
ASTM | أ 269 | 304،304 لتر ، 316 ، 316 لتر |
EN | 10216-5 | 1.4401 ، 1.4404 |
GOST | 8733-74 | 10/20/35/45 / 10Г2 / 15Х / 20Х / 40Х / 30ХГСА / 15ХМ |
8734-75 | 10/20/35/45 / 10Г2 / 15Х / 20Х / 40Х / 30ХГСА / 15ХМ | |
9567-75 | 10/20/35/45 / 10Г2 / 15Х / 20Х / 40Х / 30ХГСА / 15ХМ | |
الأنبوب الفولاذي EN10305 هو نوع من الأنابيب الفولاذية الدقيقة المصنوعة لتطبيقات السيارات والميكانيكية.هذا النوع من الأنابيب الفولاذية مصنوع من أنابيب فولاذية غير ملحومة مسحوبة على البارد ، والتي يتم معالجتها بالحرارة لتوفير قوة ومتانة إضافية.الأنابيب مصنوعة لخصائص كيميائية وميكانيكية محددة ويجب أن تجتاز اختبارات صارمة قبل الموافقة على استخدامها.تعتبر الأنابيب الفولاذية EN10305 مثالية للتطبيقات التي تتطلب مستويات عالية من الدقة ، مثل مكونات السيارات والأجزاء الميكانيكية.
| Designation | رمز | وصف |
| مسحوب على البارد / صعب | + ج | لا توجد معالجة حرارية بعد عملية السحب على البارد النهائية |
| مسحوب على البارد / ناعم | + LC | بعد المعالجة الحرارية النهائية هناك ممر سحب مناسب |
| مسحوب على البارد وتخفيف التوتر | + ريال | بعد عملية السحب على البارد النهائية ، هناك معالجة حرارية لتخفيف الضغط في جو متحكم فيه |
| صلب | + أ | بعد عملية السحب على البارد النهائية ، يتم تلدين الأنابيب في جو متحكم فيه |
| تطبيع | + ن | بعد عملية السحب على البارد النهائية ، يتم تطبيع الأنابيب في جو متحكم فيه |
المعايير | درجات الصلب | |
DIN | 2391 | ST35 / 45/52 |
1629 | ST37 / 44/52 | |
1630 | ST37.4 / 44.4 / 52.4 | |
2445 | ST35 / ST52 / ST37.4 // 52.4 | |
73000 | ST 35/45/52 / 37.4 / 44.4 /52.4 | |
غب / ت | 8162 | 10/20 / 16Mn / 35/45 / 30CrMo / 42CrMo / إلخ |
8163 | 10/20 / 16Mn / 35/45 / 30CrMo / 42CrMo / إلخ | |
3639 | 10/20 / 16Mn / 35/45 / 30CrMo / 42CrMo / إلخ | |
3093 | 10/20 / 16Mn / 35/45 / 30CrMo / 42CrMo / إلخ | |
EN | 10305-1 | E215 / 235/255/355 |
10305-4 | E215 / 235/255/355 | |
ASTM | A822-A450 | A822 |
A179-A450 | أ 179 | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140 / إلخ | |
SAE | J524 | منخفض الكربون الصلب |
J529 | منخفض الكربون الصلب | |
JIS | G3445 | STKM11A / 12A / 12B / 12C / 13A / 13B / 13C / S45C / إلخ |
G3455 | STS35 / 38/42/49 | |
ISO | 8535 | ST 35/45/52 / 37.4 / 44.4 /52.4 |
نف | A49-310 | TU37b / TU52b |
بكالوريوس | 3602 | CFS 360 |
6323 (-4) | CFS2 / CFS3 / CFS4 / CFS5 | |
ASTM | أ 269 | 304،304 لتر ، 316 ، 316 لتر |
EN | 10216-5 | 1.4401 ، 1.4404 |
GOST | 8733-74 | 10/20/35/45 / 10Г2 / 15Х / 20Х / 40Х / 30ХГСА / 15ХМ |
8734-75 | 10/20/35/45 / 10Г2 / 15Х / 20Х / 40Х / 30ХГСА / 15ХМ | |
9567-75 | 10/20/35/45 / 10Г2 / 15Х / 20Х / 40Х / 30ХГСА / 15ХМ | |
الأنبوب الفولاذي EN10305 هو نوع من الأنابيب الفولاذية الدقيقة المصنوعة لتطبيقات السيارات والميكانيكية.هذا النوع من الأنابيب الفولاذية مصنوع من أنابيب فولاذية غير ملحومة مسحوبة على البارد ، والتي يتم معالجتها بالحرارة لتوفير قوة ومتانة إضافية.الأنابيب مصنوعة لخصائص كيميائية وميكانيكية محددة ويجب أن تجتاز اختبارات صارمة قبل الموافقة على استخدامها.تعتبر الأنابيب الفولاذية EN10305 مثالية للتطبيقات التي تتطلب مستويات عالية من الدقة ، مثل مكونات السيارات والأجزاء الميكانيكية.
| Designation | رمز | وصف |
| مسحوب على البارد / صعب | + ج | لا توجد معالجة حرارية بعد عملية السحب على البارد النهائية |
| مسحوب على البارد / ناعم | + LC | بعد المعالجة الحرارية النهائية هناك ممر سحب مناسب |
| مسحوب على البارد وتخفيف التوتر | + ريال | بعد عملية السحب على البارد النهائية ، هناك معالجة حرارية لتخفيف الضغط في جو متحكم فيه |
| صلب | + أ | بعد عملية السحب على البارد النهائية ، يتم تلدين الأنابيب في جو متحكم فيه |
| تطبيع | + ن | بعد عملية السحب على البارد النهائية ، يتم تطبيع الأنابيب في جو متحكم فيه |
